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仓储区起重电动葫芦的运输功能逐渐减退

日期: 2022-05-07 17:56 来源: 杭州冠航机械有限公司 作者: 阅读: 108

大部分装配厂房和科研单位都会经历多次的技术改造和设备升级,以便满足新式生产模式的吊运需求,引进多种起重设备,有的起重设备起重量在10吨以上,有的则在5吨以上,主要负责部件的运输、安装、平衡及拆解需求等,有时候还要满足功能区内的工艺设备使用和维护需求。

随着近年来垂直升降立体库、智能货柜以及轻型或重型货架的广泛应用,仓储区已经很少使用起重电动葫芦。相对装配区,非核心功能区的起重设备数量需求少,工作范围有限,吊运点和吊运路径都比较明确,主要吊运对象是发动机零部件,所以起重设备吨位较小。

在主厂房的物流接口区域,如卸货区和试车台连接通道,也有起重设备配置需求。在卸货区,需要将发动机结构件、工装或配套物料从运输车辆转移至地面运输车,采用悬臂起重设备较合适。叉车+托盘(料斗)可作为备选方案,但其需要较大的工作空间,操作程序较为复杂。在研制和小批量生产阶段,大多数航空发动机制造单位的装配主厂房与试车台的发动机运输一般采用地面运输车。而对于大批量,装配主厂房与试车台之间连接通道可以采用单轨起重设备运送整机,与试车台准备间的单轨起重设备无缝衔接。