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GuanHang &Machinery
钢丝绳电动葫芦成功完成乌江特大桥首节拱肋吊装工作
在烟波浩淼的河面上修建拱桥已属难事,这难体现在方方面面,其中尤属大吨位的拱肋吊装难度大。乌江特大桥是德余高速控制性工程,桥长1834米,修建大桥需要用到钢管混凝土桁架结构的拱肋,拱肋中,较重的节段重达157吨,吨位大,为了确保大桥拱肋吊装成功,经过一系列准备工作,施工人员决定采用“缆索吊装+斜拉扣挂”工艺完成施工。
从拱肋运输到起吊就位,从扣索挂设张拉到拱肋缆风拉设,吊装环节的下船、固定、运输、起吊、安装,首节拱肋吊装经历了一个月的提前筹备和整整两天高精度、高密度、高负荷的连续作业,而吊装工作是整个环节中较关键、难度较大的节点。
乌江特大桥首节拱肋的吨位大,安装精度要求大,其吊装过程就越谨慎,为了起吊便捷,14.8米长的拱梁被钢丝绳电动葫芦吊装起来,吊装时,还应用到检测系统对吊装过程中缆索吊系统的缆塔偏位、应力、锚碇位移、缆索索力、环境风速等关键指标全程监控、实时显示,实现了吊装作业的零失误和高质量。
2022年1月23日,贵州德余高速乌江特大桥首节拱肋吊装成功,钢丝绳电动葫芦的参与为施工人员解决了吊装难题,节省了人力,更加快了吊装速度。
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